從結(jié)構(gòu)力學(xué)層面剖析，桁架外觀設(shè)計與組合梁的軸力圖差不多時，上下左右弦桿的軸力遍布均勻，腹桿軸力小，用材節(jié)省;從材質(zhì)與生產(chǎn)制造層面剖析，木桁架作成三邊形，鋼桁架選用梯型或平行面弦形，鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土桁架為多邊形或梯型為宜。
桁架的間距與跨距比為，一般，立休桁架為1/12~1 /16，立休拱架為1/20~1/30，張拉立休拱架為1/30~1/50，在設(shè)計指南和標(biāo)準(zhǔn)中都是具體化需求的。桁架的使用比例很廣，在選取桁架方式時應(yīng)當(dāng)考慮桁架的主要用途、材質(zhì)和支撐板方法、工程施工前提，其*好方式的選取原則是在符合使用需求前提條件下，務(wù)求生產(chǎn)制造和安裝常用的材質(zhì)和工作量為*少。
一、三邊形桁架
三邊形桁架在沿跨距聯(lián)合分布的連接點承載力下，上下左右弦桿的軸力在端點處*大，向跨中逐步降低;腹桿的軸力則反之。三邊形桁架由于弦桿內(nèi)力差距很大，材質(zhì)耗費不夠適度，多用以瓦屋面的屋架中。
二、梯型桁架
梯型桁架與三邊形桁架對比，桿件支座反力情況明顯改善，而且用以屋架中能夠更易于符合一些鋼結(jié)構(gòu)廠房的工序需求。假若梯型桁架的上、下弦平行面也就是平行面弦桁架，桿件支座反力情況較梯型略差，但腹桿類形大得降低，多用以鋼箱梁和棧橋中。
三、空腹桁架
空腹桁架主要拿取多邊形桁架的外觀設(shè)計，無斜腹桿，僅以豎腹桿和上下左右弦相互連接。桿件的軸力遍布和多邊形桁架差不多，但在一高一低承載力作用下桿端彎矩值變化很大。其優(yōu)勢是在連接點交點會的桿件偏少，工程施工生產(chǎn)制造方便。
四、多邊形桁架
多邊形桁架也稱折線型桁架。上弦連接點坐落于再次拋物線上，如上弦呈拱形可降低節(jié)間承載力產(chǎn)生的彎矩，但生產(chǎn)制造比較繁雜。在均布承載力作用下，桁架外觀設(shè)計和組合梁的彎矩圖型差不多，因此上下左右弦軸力遍布均勻，腹桿軸力較小，用材節(jié)省，是工程中常見的一種桁架方式。
五、桁架橋
1、桁架橋是鋼箱梁的一種方式。
2、桁架橋一般多見于鐵路線和高速路;主要包括上弦支座反力和下弦支座反力兩種。
3、桁架由上弦、下弦、腹桿組成;腹桿的方式又主要包括斜腹桿、直腹桿;由于桿件使用價值長細(xì)比很大，雖然桿件之間的接入可能是“固接”，但是真實桿端彎矩一般都不大，因此，設(shè)計剖析時能夠簡單化為“絞接”。簡單化測算時，桿件都是“二力桿”，承受力或者拉伸強度。
4、一些鋼箱梁路面設(shè)置成在上弦，因此力主要通過上弦傳送;也有的路面設(shè)置成在下弦，由于平行面外剛度系數(shù)的需求，上弦之間仍應(yīng)當(dāng)接入以降低上弦平行面外計算長度。
5、桁架的弦桿在跨中部分支座反力比較大，向支承方位進(jìn)一步縮減;而腹桿的支座反力主要在支承輔助件*大，在跨中部分腹桿的支座反力比較小，以至于有基礎(chǔ)理論上的“零桿”。
6、由于鋼箱梁跨距都很大，而單榀的桁架“平行面外”的剛度系數(shù)比較弱，因此，“平行面外”應(yīng)當(dāng)設(shè)置成支撐點。設(shè)計鋼箱梁時，“平行面外”一般也是設(shè)計成桁架方式，這樣，鋼箱梁就產(chǎn)生橫向都有特好剛度系數(shù)的總體。
